D型彈條

一,彈條在***軌道中的作用及重要性

***鋼軌是支撐機車和機車方向的部件,鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產(chǎn)生震動,而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量,達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作,它承受彎曲,扭轉(zhuǎn),疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過時,還要承受非常高的瞬時沖擊載荷,所以對彈條的性能要求十分嚴格。

隨著***運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高,以及城市軌道交通,地鐵的發(fā)展,彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中,其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大,氣候,運輸條件,地區(qū)差別很大的國家,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載,高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動。

可見彈條雖是一個小的工務器件,但是它是軌道上一個重要的零件,因它的需求量大,每公里大約7000件,其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。

二,世界各國采用的彈條扣壓件種類

視國情和使用習慣的不同,世界各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應***運輸?shù)陌l(fā)展。其中較典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件,是當今世界上較***,有較大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條,E系列彈條,其使用范圍遍及美國,加拿大,印度等七十多個國家和地區(qū)。

德國***大量使用***的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線路上也取得了良好的效果,在其它一些國家和地區(qū)也大量使用。

荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件,使用情況也很好。

日本和法國是采用彈片作為扣壓件的國家,其中有***的法國納布勒扣件,日本東海道新干經(jīng)上非常***的102型扣件。

三,我國使用的彈片和彈條扣壓件

彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡易,造價也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應力集中,面彎矩較大處恰恰是截面消弱較大處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷,在列車通過時產(chǎn)生的振動易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底,造成軌距擴大,由于這種情況,目前在除地鐵線路上DTⅠ,DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

彈條扣壓件工作時利用材料的彎曲變形性能,又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能（尤其是圓形截面彈