20號(hào)鋼的20是指含碳量為0.2%,屬于低碳鋼。鋼中可分為低碳鋼,中碳鋼和高碳鋼。

碳含量：低碳鋼一般小于0.25%；中碳鋼一般在0.25～0.60%之間；高碳鋼一般大于0.60%。

鋼中除含有碳(C)元素和為脫氧而含有一定量硅(Si)(一般不超過0.40%),錳(Mn)(一般不超過0.80%,較高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(殘余元素除外)。

區(qū)分鋼和鐵：含碳量低于2.11%為鋼,含碳量高于2.11%為鐵；鋼中含碳量越高其韌性越差,鐵中含碳量越高其韌性越好。

（1）特性 該鋼屬于優(yōu)質(zhì)低碳碳素鋼,冷擠壓,滲碳淬硬鋼。該鋼強(qiáng)度低,韌性,塑性和焊接性均好。抗拉強(qiáng)度為253-500MPa,伸長(zhǎng)率≥24%。
20特性與15鋼基本相仿,但強(qiáng)度稍高。用途：適用于制造汽車,拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造業(yè)中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件,如汽車上的手剎蹄片,杠桿軸,變速箱速叉,傳動(dòng)被動(dòng)齒輪及拖拉機(jī)上凸輪軸,懸掛均衡器軸,均衡器內(nèi)外襯套等；在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大,而要求韌性高的各種機(jī)械零件；在重,中型機(jī)械制造業(yè)中,如鍛制或壓制的拉桿,鉤環(huán),杠桿,套筒,夾具等。在汽輪機(jī)和鍋爐制造業(yè)中多用于壓力≤6N/平方,溫度≤450℃的非腐化介質(zhì)中工作的管子,法蘭,聯(lián)箱及各種緊固件；在***,機(jī)車車輛上用于制造十字頭,活塞等鑄件。
正火可促進(jìn)該鋼球化,細(xì)化大塊狀先共析鐵素體,改進(jìn)小于160HBS毛坯的切削性能。
該鋼模具零件工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機(jī)械粗加工→冷擠壓成型→再結(jié)晶退火→機(jī)械精加工→滲碳→淬火,回火→研磨拋光→裝配。

（2）供貨狀態(tài)及硬度 未熱處理態(tài),硬度≤156HBS。

化學(xué)成分
（3）標(biāo)準(zhǔn)JB/T 6057-92鋼的化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù),%）
C
Si
Mn
P
S
Ni
Cr
Cu
0.17~0.23
0.17~0.37
0.35~0.65
≤0.035
≤0.035
≤0.30
≤0.25
≤0.25

力學(xué)性能

（5）相變點(diǎn)溫度（近似值）Ac1=735℃,Ac3=855℃,Ar3=835℃,Ar1=680℃

（6）正火規(guī)范 溫度920~950℃,出爐空冷。硬度131~156HBS。

（7）冷壓毛坯軟化處理規(guī)范 溫度700~720℃,保溫時(shí)間8~15h,再以50~100℃/h的冷速,隨爐降至溫度≤550~600℃,出爐空冷。

處理前硬度≤143HBS,軟化后硬度≤131HBS。

（8）淬火規(guī)范 溫度910℃±10℃,10%NaCl鹽水冷卻。

(9)實(shí)測(cè)屈服強(qiáng)度fy=245Mpa,彈性模量E=206Gpa,泊松比ν=0.3。

（10）抗剪強(qiáng)度275~392MPa,抗拉強(qiáng)度為253~500MPa,屈服強(qiáng)度為275MPa,延伸率為25%。

（11）退火溫度只要600-650度,保溫時(shí)間在1-2h。

許用應(yīng)

20號(hào)鋼在225℃下的許用應(yīng)力：(16－36mm)111-124MPa之間;(6-16mm)之間117－131MPa

20號(hào)鋼在100℃下的許用應(yīng)力：150℃時(shí),20號(hào)鋼鋼管的許用應(yīng)力為130 MPa,20號(hào)鋼鍛件的許用應(yīng)力為108MPa